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张兴海代表:媲美特斯拉的国产智能电动汽车年

更新时间:2019-03-04

不过对智能电动汽车的发展,张兴海认为还存在着先期投入大、投入时间长、高技术须持续迭代翻新、短期不赢利等事实问题。他算了一笔账,智能电动汽车电驱动系统、能源电池体系、自动驾驶、智能网联等方面中心技术及产品研发投入大,周期长,少则3年,多则5年或更长。同时,出产智能电动汽车的大数据智能工厂的建设投入非常大。“投入一个经济、高效的智能电动汽车公司需要超过100亿元。”张兴海说,诚然可实现直接产值300亿元,加上带动相关产值可达1000亿元,但智能电动汽车企业很难靠传统的债权融资来获得充足的工厂建设及研发资金,亟须依靠一级市场股权融资的方式来失掉发展,包括吸引寰球当先的技术型人才。

(科技日报北京3月3日电)

发展智能电动汽车也面临着先期投入大、投入时光长、高技术须连续迭代创新、短期不赢利等事实问题,破解智能电动汽车发展艰苦,倡导优先支持智能电动汽车企业在科创板上市。3日下战书,全国人大代表、重庆小康团体开创人、董事长张兴海在接受科技日报记者采访时,提到了他对传统汽车产业转型发展的打算,同时吐露,百米加速机能4秒、单次续航里程500公里,主动驾驶程度达到L2.5—L3级,媲美特斯拉的国产智能电动汽车预计今年上市。

“我做了十多少年汽车,在技术上是穷怕了。”张兴海说,我国汽车产业始终以来都面临大而不强的问题,核心技能空心化,导致我国汽车技术与国外提高水平有相当大的差距,追赶十分艰难。电动化跟智能化是我国汽车工业转型升级的重要冲破口,小康集团从3年前开始布局智能电动汽车,布局时就瞄准了高端技巧。去年3月底,在美国硅谷亮相的全新智能电动SUV汽车SF5,今年一季度已经试生产。从技术上对比,这款智能电动汽车领有业内首创四电机驱动技术平台,可通过电机平台利用1至4个电机,无需机械差速器即可实现四轮驱动;同时,其能源强劲,可实现百米内加速性能仅4秒。